重压之下，必有所失。８０％的公交司机处于亚健康状态，部分司机患上了颈椎病、腰椎间盘突出、胃下垂、心血管疾病等职业病，而因为心理压力大，有的司机还患有忧郁症。这群“脚踏鬼门关”、每天负责我们出行的人，亟待整个社会的关心和关注。

　　工作状态

　　城市苏醒最早的人

　　 １５路是大连“苏醒”最早、运营时间最长的一条线路。昨日凌晨３时，关兵就从床上爬起来，骑上自行车从五一广场附近的家往沙河口区太原街车场赶。３时３０分，他进入车库，进行加油等检查工作。

　　 ４时０５分，他在解放广场准时发出了第一班车，而他同事晚上最后一班车收车的时间是今日的零时１５分。

　　 １５路车队队长杨振源说，公交司机绝对是这个城市最忙碌的人。他们起来得最早，将人拉出去；晚上回来得最晚，将人又送回家。

　　 公交司机大多是三四十岁的中青年男性，这一年龄段正是人生中精神压力最大的时期。上有老下有小，除了工作的重任外，他们还要面对住房紧张、经济拮据、扶老携幼等难题。

　　 目前，一汽公司全年平均工资每人只有１２６００元左右，平均每月１０００元多一点。而大连市劳动保障局数据显示，大连市上年度职工月平均工资为１５５９元，市内上年度职工月平均工资为１７８３元。

　　职业病

　　一顿饭吃几个小时

　　 公交司机的职业病之一就是胃病。司机形容自己上班就像驴子拉磨，不停地转。发车时间间隔短的线路，司机经常是到站刚吃几口，就要发车。一个来回跑完，回到站点接着吃，周而复始，一顿饭吃几个小时也不足为奇。时间长了，司机大多都有胃病。

　　 昨日８时，７０２路一位公交司机一边捂着肚子，一边开车。“早上还没有吃饭呐，胃又开始不舒服了。”这位司机说。

　　 记者从各个公交公司了解到，超负荷工作带来的胃病、腰肌劳损是普遍现象，从每年的体检情况看，８０％的公交司机处于亚健康状态。

　　 一汽公司业务处处长唐波介绍，公交司机每月要跑２４００～２５００公里，除去每月４～８个休息日，每天要跑１００多公里。目前，大连的公交司机视线路运营时间长短分为两班倒、三班倒，司机平均每天有６～８个小时在车上度过。“长期的固定驾驶姿势，腰酸背痛是在所难免的。”一汽公司太原街车场副场长王先礼说。

　　心理压力大

　　一脚刹车踩没工资

　　 唐波则这样表述公交司机的工作状态：提心吊胆小心开车，忍气吞声委屈肚里装。

　　 公交车在城市中行驶，难免出现急刹车等状况，万一要是将车中乘客晃伤，司机就得“买单”。“一个月工资才１０００多块钱，到医院检查一次就得千八百元的。”王先礼说。

　　 几年前的一次事故，至今让公交司机李明不寒而栗。当时，李明正常驾车行驶，突然一个人从马路上穿过来，向公交车跑去。李明见状，本能地踩了一脚急刹车。穿马路的人安然无恙，但急刹车却将车内一位老人晃倒，因抢救无效，该老人还是离开了人世。由于穿马路的人没有经济赔偿能力，老人去世的经济赔偿责任李明承担了。

　　 唐波表示，由于公交司机的精神状态始终处于高度紧张当中，很少能有宣泄、疏导的机会，他们的心理压力特别大。重压之下，心理就会出现异常，行为就会出现偏差，从而导致身体不适、情绪不佳、心理不安等症状。“忧郁症已经成为公交司机新的职业病。”一位公交业内人士说。

　　对策

　　公交公司 无奈颁发委屈奖

　　 “你可能委屈，你可能不服，但你必须受着。”一位公交司机套用《挑战主持人》的台词形容公交司机与乘客的关系。唐波说，公交作为服务窗口，企业要求公交司机必须谦让乘客。

　　 前段时间，沙河口区沙能街两侧的房屋进行拆迁，挡板将２９路的站牌围在了里面。一位乘客站在了站牌后方的空旷处候车，这时一辆２９路车开了过来在站台停下，司机从后视镜中看到该乘客往前跑上车。按规定，乘客不在站点候车，司机可以开车，但司机还是等了一会儿。

　　 乘客上车后，司机本以为会听到一句谢谢，哪知乘客却反问“为什么不在空旷处停车”。两人由此发生口角，随后，乘客投诉到了唐波这里。

　　 唐波表示，遇到这种情况，即使司机完全有理，公司也得首先要求司机向乘客道歉，然后才安慰司机，因为公交必须树立为民、亲民的形象。“司机也是吃五谷杂粮、有血有肉的人，看到司机受到的不合理委屈，我心里也很难受。”唐波说。

　　 从１９９８年起，一汽公司推行“委屈奖”。此奖授予那些忍让乘客无理刁难的司机，奖励金额为每次５０～２００元，让这些在外受委屈的司机从公司得到一丝安慰。２００４年，“委屈奖”共颁发了２０多次。今年１～１０月份，又有七八名司机获此“殊荣”。但唐波却说，这个奖，她一个都不愿意颁。

　　 “驾驶员在运行中，乘客最好不要当面质疑司机，乘客可以事后向公司投诉。如果司机带着情绪驾车，对安全驾驶非常不利，从而影响的是全车人的生命安全。”任诚说，公交是全体市民的公交，希望市民能加大对公交司机的理解与宽容。

　　心理专家 学会合理释放压力

　　 世界卫生组织最近的统计表明，中国约有３９００万人患有不同程度的抑郁症。换言之，平均每１００个中国人中，至少有３人需要接受心理咨询和治疗。而精神压力、心理压力大的公交司机也成为一个潜在群体。

　　 唐波说，身体状况不好、家庭出现矛盾、经济压力大、受到乘客无端指责等都是导致司机产生不良情绪的因素。公交司机心情也有波峰、波谷，当处于波峰时，能很好处理与乘客的关系，而长期沉浸在不良情绪的波谷时，特别容易因为一点小事与人发生冲突。

　　 公交司机就是“脚踏鬼门关”。大连黄鹤心理咨询中心主任黄鹤表示，驾驶员在高压力、高焦虑、高强度的状况下长时间驾驶，感受性、理智性降低，拙于观察和思考，在这种情感支配下驾车很容易发生交通事故。许多人开车“斗气”就是一种不良情绪。在这种情感状态下，人的分析能力受到抑制，控制自己的能力减弱，容易造成日常行为发挥不良、应急反应失常，往往不能约束自己的行为，不能正确评价自己行动的意义和后果，结果造成事故。

　　 如何有效释放压力？黄鹤建议，一要用积极的心态开始一天的工作，在踏上车后，就暗示自己“我很平静、很愉快”，养成良好的职业习惯；二是学会自我调节情绪，明确你的主要任务是将乘客安全送到目的地，而不是与乘客发生争吵，以健康的驾驶心理保证道路交通安全，做到防患于未然；三是晚上要与家人共享欢乐时光，让紧张的神经得到放松，不要压抑自己的情绪，开怀大笑是消除疲劳的最好方法，也是一种愉快的发泄方式。同时，要保证充足的睡眠。